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[ その他 ]
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ＲＣ★（ロイコレスター）ｆｄ ＳＬＥルール適合ドライバー ＲＣ オリジナルカーボンシャフト ( １０／S )
【ロイヤルコレクション】
発売日：
参考価格： 77,700 円（税込）
販売価格：
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42300
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カスタマー平均評価： 0
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[ その他 ]
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ＲＣ★（ロイコレスター）ｆｄ ドライバー GOLD １０．５／S
【ロイヤルコレクション】
発売日：
参考価格： 96,600 円（税込）
販売価格：
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※商品の詳しいスペック（仕様）は上記イメージをご覧ください。
素材 6-4チタンボディ+SP-700チタンフェース
精密鋳造（ソール）、鍛造（フェース）・イオンプレーティング加工
高打ち出し＋低スピンに加え、上昇と落下の角度が緩やかな理想的な放物線弾道を生み、ランも含めた確実な飛距離アップを実現。ヘッドはボールを包み込むような丸型。セミディープ・フェースで、スウィートエリアも広い。軽量ながら、手元部分の剛性をアップしてコントロール感とインパクト付近での加速感を加味したオリジナルシャフトを装着。
徹底した低重心設計で打ち出しの高さを確保。無駄なスピンを省き、吹き上がらず直進性の高い弾道が特徴。重心距離を大幅に短くして、重心アングルを大きめに設定。ヘッドのレスポンスが驚くほど速く、楽にボールをつかまえられる。シャフトは、手元剛性が高く、クラブの操作性を重視。ダウンスウィングでのエネルギー蓄積量が多いので、インパクトで一気にヘッドが走って鋭くボールを弾き、飛距離もアップ。
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カスタマー平均評価： 0
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[ その他 ]
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D-MAX M.o.I. 9 S
【'-】
発売日：
参考価格： 78,750 円（税込）
販売価格：
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M.o.I. = Moment of Inertia 最大飛距離を約束するMAX理論とヘッド慣性モーメントとクラブ慣性モーメントの2つのM.o.I.を最適化することで未体験のとびと方向性を実現します。
NEW T.C.C. Weight System 従来よりもウェイトの位置をヘッド外側に装着し、重心からより遠くに重量を配分させることで、慣性モーメントUPに成功。インパクト時のヘッドのブレを押さえ、安定した方向性をもたらします。
NEW ELASTER shaft シャフト先端部分のラバー層を約3倍に増やすことで更なるしなり戻りのスピードUPと大きな「たわみ」を実現。テスターの実験では約0.6m/s ヘッドスピードがUP しました。
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カスタマー平均評価： 0
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[ その他 ]
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タイトリスト 909D2ドライバー 9.5度/硬度SR タイトリストTGカーボンシャフトモデル
【タイトリスト】
発売日：
参考価格： 66,150 円（税込）
販売価格：
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※商品の詳しいスペック（仕様）は上記イメージをご覧ください。
構えた時に安定感のある、タイトリスト伝統の洋ナシ形状を採用した460ccのミッドディープフェース。
同一素材を採用し、優れた打感と打音を実現。また、効果的な重量配分で弾道の安定性が向上。
ふっくらした洋ナシ形状を採用した460ccのミッドディープフェース設計。
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カスタマー平均評価： 0
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[ スポーツ用品 ]
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ダンロップ スリクソン ZR-700 T-55 カーボンシャフト ドライバー 10.5R
【スリクソン】
発売日：
参考価格： 71,400 円（税込）
販売価格：
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※商品の詳しいスペック（仕様）は上記イメージをご覧ください。
ヘッド素材：フェース/SP700HMチタン、ボディ/6AL-4Vチタン＋タングステンニッケルウエイト
ヘッド製法：フェース/鍛造、ボディ/真空精密鋳造 仕上げ：フェース/サテン仕上げ、ソール/ミラー＋ショット仕上げ
シャフト：SV-3012J T-55 カーボンシャフト
グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り） ※オリジナルヘッドカバー付
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カスタマー平均評価： 0
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[ スポーツ用品 ]
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ダンロップ スリクソン ZR-700 T-55 カーボンシャフト ドライバー 10.5S
【スリクソン】
発売日：
参考価格： 71,400 円（税込）
販売価格：
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※商品の詳しいスペック（仕様）は上記イメージをご覧ください。
ヘッド素材：フェース/SP700HMチタン、ボディ/6AL-4Vチタン＋タングステンニッケルウエイト
ヘッド製法：フェース/鍛造、ボディ/真空精密鋳造 仕上げ：フェース/サテン仕上げ、ソール/ミラー＋ショット仕上げ
シャフト：SV-3012J T-55 カーボンシャフト
グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り） ※オリジナルヘッドカバー付
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カスタマー平均評価： 0
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[ スポーツ用品 ]
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ダンロップ スリクソン ZR-700 T-55 カーボンシャフト ドライバー 9.5S
【スリクソン】
発売日：
参考価格： 71,400 円（税込）
販売価格：
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※商品の詳しいスペック（仕様）は上記イメージをご覧ください。
ヘッド素材：フェース/SP700HMチタン、ボディ/6AL-4Vチタン＋タングステンニッケルウエイト
ヘッド製法：フェース/鍛造、ボディ/真空精密鋳造 仕上げ：フェース/サテン仕上げ、ソール/ミラー＋ショット仕上げ
シャフト：SV-3012J T-55 カーボンシャフト
グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り） ※オリジナルヘッドカバー付
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カスタマー平均評価：  5
これで、行くぞー！
久しぶりにダンロップの製品を購入しました。
練習場だけですが、いいクラブです、直進性、打ちやすさ、安定感。
アイアンも、このモデルでそろえたくなりました。
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[ その他 ]
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２００９新製品テーラーメイド日本正規品Ｒ９ＭＡＸドライバー（４６０ｃｃ）Ｍｏｔｏｒｅ Ｆ１ ＴＰ６５Ｊカーボンシャフト
【テーラーメイド】
発売日：
参考価格： 69,300 円（税込）
販売価格：
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ヘッド素材/フェース素材 ：6-4ti/6-4ti ／ロフト角（°）： 9.5、10.5 ／フェース角（°）： 0 ／ライ角（°）： 58.5／ヘッド体積（cm3）：460 ／長さ（インチ）： 45.5／トルク ：3.5／バランス： D2／キックポイント ：先中／キックポイント： 先中
フレックス【X】 ：クラブ重量（g） 322 、シャフト重量（g） 70.5 、【Ｓ】：クラブ重量（g）320、シャフト重量（g）68.5
「ＦＣＴ」により8種類の弾道にセルフチューニング可能：ＦＣＴスリーブに設定された8つのポジションを変更することにより8つの弾道が選択可能、左右に最大６０ヤードの幅で弾道調節を実現
スイングバランスを調節可能：ヘッド後方に1個のウェイト・カートリッジを装着。重量の異なるウェイトカートリッジが（別売り）に変更することでスイングバランスの変更が可能
「ＵＴＷ（ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー）」が適切な重心位置設計に貢献：精密なヘッド鋳造技術「ＵＴＷ］により、クラウン部を0.6ｍｍの極薄構造にすることで低重心化を達成
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カスタマー平均評価： 0
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[ スポーツ用品 ]
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ダンロップ ザ・ゼクシオ(MP500)カーボンドライバー
【ゼクシオ】
発売日：
参考価格： 84,000 円（税込）
販売価格：
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※商品の詳しいスペック（仕様）は上記イメージをご覧ください。
ヘッド素材 フェース： チタン（Super-TIX? 51AF for XXIO）、ボディ： 6AL-4Vチタン＋SUSウエイト、クラウン： 高強度15-3-3-3チタン
ヘッド製法 フェース： 鍛造、ボディ： 真空精密鋳造、クラウン： 鍛造
仕上げ 高輝度メタリックブルー塗装、ミラー仕上げ＋ビーズショット仕上げ、バッヂ： ネイビー
シャフト：The ゼクシオ MP500 カーボンシャフト グリップ：The ゼクシオ専用フルラバー（ゼクシオロゴ入り） ※オリジナルヘッドカバー付
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カスタマー平均評価： 5
まっすぐ飛びます
初めて使ったドライバーは知人から購入。まだ新しく初心者向きとされていたのですが、どうにも曲がってしまう。たまにまっすぐ飛ぶときは勢い無く上がり過ぎて飛距離が伸びませんでした。腕のせいだと思っていたのですが、安く売っていたので衝動買い。同じSRシャフトですがゼクシオの方がシャフトは長く、ロフト角も0.5ですが小さいので難しいと思っていたのですが、劇的に距離が稼げるようになりました。弾道は低くまっすぐ飛びスコア向上に役立ってくれています。
460ccのゼクシオ
試打会での評価も好評らしい。
それにしても大きなヘッド。
玉を外すとは思えない安心感。
のこるのは、己の腕前？
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